- - 2
Найдено совпадений - 3468 за 0.00 сек.
 1. Курсовий проект - Конструювання та модернізація вузлів базової моделі токарно – гвинторізного верстата 16К20 | Компас
1 Компонування загального вигляду верстата
2 Кінематичний розрахунок приводу головного руху верстата
3 Конструювання коробки швидкостей
4 Спроектувати та розрахувати привід подач верстата. Виконати кінематичні та силові розрахунку
Список літератури
Технічна характеристика верстата
Найбільша довжина оброблюваного виробу,мм .........................1000
Найбільший діаметр виробу,який можна встановити над станиною,мм...............400
Найбільший діаметр обробки над поперечними салазками супорта,мм..............220
Найбільший діаметр прутка, який проходить через отвір у шпинделі,мм............50
Висота осі центрів над плоскими направляючими станини,мм.......215
Межі обертів,об\хв........12,5-1600
Поздовжня подача,мм\об..............0,05-2,8
Поперечна подача,мм\об..................0,002-0,11
Потужність головного електродвигуна, кВт...........10
Маса,кг.............3005
Дата добавления: 24.02.2009
|
|
2. Курсовий проект - Розрахунок АТП для 210 автомобілів ПАЗ-3205 | AutoCad
Завдання курсової роботи
1. Вибір і коректування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту
2. План обслуговування і виробнича програма з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
3. Річний об'єм виробництва і штати автотранспортного підприємства
4. Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах
5. Розрахунок і підбір основного технологічного обладнання
6. Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ
7. Технологічний процес технічного обслуговування і ремонту та підбір технологічного обладнання агрегатному відділенні
Перелік посилань
Коротке описання технологічного процесу.
Агрегати і вузли автомобіля, які потребують ремонту направляються в розбирально-мийне відділення, де відбувається їх розбирання, мийка і дефектовка. При цьому деталі, які придатні для подальшої експлуатації, направляються в відділення по ремонту агрегатів та вузлів, які потребують ремонту на пости реставрації, а забраковані складаються в тару для відходів. На робочих постах відділення ремонту відбувається збирання агрегатів і вузлів на базі придатних, нових і реставрованих деталей, які доставлені з розбирально-миййного відділення і складу. Відремонтовані агрегати і вузли доставляються на пости зони поточного ремонту і на проміжний склад.
Перед початком, під час та по завершенню роботи потрібно дотримуватись правил техніки безпеки.
Відділення повинно бути охоплюваним і в холодну пору року повинна підтримуватись температура +160С . Джерелом тепла є котельня. Рекомендується проводити отоплення приміщень нагрітим повітрямю.
Для забезпечення нормованих пераметрів повітряного середовища, встановлених санітарними і технологічними нормами, встановлюється приточно-витяжна вентиляція призначена для виведення шкідливих парів та зменшення їх концентрації. Вентиляція приміщень проводиться як природнім так і примусовим способом.
За відсутності пари в АТП до мийної машини подається гаряча вода з температурою 70-850С від тепломережі чи індивідуального отоплювача.
Викид стічної води від мийних установок здійснюється в мережу господарчо–побувої каналізації. Для стоку води при митті підлоги встановлюються трапи. Перед викидами в зовнішню каналізаційну мережу стічні води проходять очистку в місцевих очисних спорудах. Джерелом стиснутого повітря є існуюча на території АТП компресорна.
Електропостачання здійснюється від місцевих електромереж напругою 360/220 В.
Всі корпуси електродвигунів, розподільчих пунктів, пускової апаратури, світильників повинні бути заземленими. В якості заземляючи магістралей використовуються металеві конструкції будівлі, стальні труби, в яких прокладаються проводи, а також спеціальна стальна полоса розмірами 4/40 мм. Опір заземляючи пристроїв повинен не перевищувати 4 Ом.
Вагрегатному відділенні повинна бути пожежна сигналізація. Автоматичні попереджува-чі рекомендуються типу ДТЛ (теплові), які підключаються до прийомної станції яка повинна чнаходитись в приміщенні з кругло добовим наглядом (диспетчерська). У відділенні повинен передбачатися телефонний зв’язок та гучномовець.
Дата добавления: 12.04.2008
|
3. Курсовий проект - Технологічна лінія по виготовленню ребристих плит покриття 2П1-2АIV-I | AutoCad
Проектирование завода по изготовлению ребристых плит ТЕП виробництва:
1. Річна продуктивність технологічної лінії, м3... 18300
2. Виробнича площа лінії, м2... 2592
3. Кількість продукції з 1м2 виробничої площі, м3... 8,87
4. Об’єм пропарювальних камер, м3... 1777,28
5. Кількість продукції з 1 м3 пропарювальних камер за рік, м3/ м3...9,6
6. Кількість основних робітників чол... 27
7. Трудомісткість виробництва 1м3 виробів люд.-год... 3,33
8. Загальна маса технологічного обладнання, т...562,08
в тому числі форм,т...486
9. Питома металомісткість виробництва, кг/м3... 24,44 Склад підприємства
Виробництво залізобетонних попередньо-напружених ребристих плит перекриття 2П1-2АIV-I розміщене у складі виробничого корпусу заводу ЗБВ з випуску збірних бетонних та залізобетонних виробів і конструкцій для промислового і цивільного будівництва в місті Полтава. До складу заводу входять три зони:
1- виробнича;
2 - складська;
3 - адміністративно-управлінська.
Виробнича зона включає головний виробничий корпус з формувальними цехами, арматурний та бетонозмішувальний цехи. До складської зони відносять склади заповнювачів бетону та цементу, готової продукції, арматурної сталі та прокату, матеріальний склад заводу. До допоміжних служб та виробництв заводу належать: котельна, компресорна, ремонтно-енергетичний, столярно-опалубочний цехи, гараж, акумуляторна, енергосиловий цех тощо.
До адміністративно-управлінської зони відносять заводоуправління, відділ технічного контролю, заводську лабораторію, прохідні заводу, охорону.
Транспортування сировинних матеріалів, готової продукції та відходів виробництва передбачено як залізничним, так і автомобільним транспортом.
Дата добавления: 10.04.2008
|
4. Курсовий проект - 12- ти поверховий житловий будинок на 48 квартир 21,6 х 14,4 м в м. Хмельницький | AutoCad
1. Будинок 12 поверховий
2. Блок схема № 3
До неї входить: 2- однокімнатні, 2 двокімнатні квартири
3. Район будівництва м. Хмельницький.
4. Фундаменти свайні з монолітним ростверком
5. Стіни зовнішні з збірних двошарових з/б панелей.
6. Утеплювач - пінобетон
7. Перекриття - панель на кімнату
8. Покриття - ребристі плити
9. Дах – теплий
В основу об'ємно-планувального рішення будівлі покладено принципи забезпечення максимальної комфортабельності квартир, розроблені на основі БНіП 2.08.01-89 "Житлові будівлі. Норми проектування".
Квартири в житловому будинку запроектовані різні, як за кількістю кімнат, так і за розміром загальної і житлової площі.
12-ти поверхова житлова будівля, що проектується, має в плані просту форму із сторонами в осях 1-11, А-Д, висота поверху - 2,7м.
Навколо сходинкової клітини на кожному поверсі згруповані 4 квартири, з яких:
- однокімнатна - 2, загальною площею -42,14 кв.м
- двокімнатних - 2, загальною площею-60,52 кв.м
Підземна частина будівлі запроектована з технічним підпіллям, висотою 2.0м, в якому передбачається прокладення інженерних комунікацій.
За позначку 0.000 в проекті прийнятий рівень підлоги першого поверху. В проекті передбачені протипожежні вимоги евакуації людей.
ТЕП об'ємно-планувального рішення будівлі
1 .Кількість квартир - 48
а) однокімнатна- 24
б) двокімнатних -24
2.Загальна житлова площа - Ржитл=2463,84м2
3.Загальна корисна площа - Ркор= 1259,76м2
4.Площа забудови – 311,04м2
5.Будівельний обсяг:
а) підземної частини – 622,08м3
б) надземної частини -11321,86м3
в) загальний обсяг – 11943,94м3
6.Планувальний коефіцієнт К1=Fжитл/Fкор=2463,84/1259,76=1.95
7.Об'ємний коефіцієнт К2=Vнадз/Fжитл=11321,86/2463,84=4,6
Прийнята конструктивна схема будівлі, яка відповідає найбільш прогресивним видам індустріального будівництва модельної системи, що вимагає уніфікації конструкцій і деталей. В будівлі застосовується конструктивна схема з повздовжніми та поперечними внутрішніми несучими стінами та опиранням панелей перекриття (на кімнату) на 4, або 3 сторони. Наружні стіни двошарові, несучі. Міцність забезпечується за рахунок якісного виготовлення конструктивних елементів, а жорсткість - за рахунок просторової жорсткості.
В проекті прийняті конструктивні елементи відповідно діючих збірників та конструкції, передбачені типовим проектом.
Дата добавления: 26.02.2008
|
 5. Дипломний проект (технікум) - Чотириповерховий двосекційна 32 - х квартирний житловий будинок 48 х 12 м у м. Кіровоград | AutoCad
1 Архітектурно-будівельна частина
1.1 Вихідні данні для проектування
1.2 Загальна характеристика запроектованої будівлі
1.3 Генеральний план ділянки
1.4 Прийняті конструктивні рішення
1.4.1 Фундаменти
1.4.2 Стіни
1.4.3 Перекриття
1.4.4 Сходи
1.4.5 Перегородки
1.4.6 Підлоги
1.4.7 Дах і покрівля
1.4.8 Вікна і двері
1.5 Зовнішнє і внутрішнє опорядження
1.5.1 Зовнішнє опорядження
1.5.2 Внутрішнє опорядження
1.6 Інженерне обладнання
1.7 Експлікація підлог
1.8 Відомість перемичок
1.9 Специфікація конструкцій
2 Розрахунково-конструктивна частина
2.1 Розрахунок попередньо напруженої панелі
2.1.1 Вихідні данні для проектування
2.1.2 Визначення розрахункового навантаження на 1 м2 панелі
2.1.3 Розрахунок панелі
2.1.4 Розрахунок монтажних петель
2.2 Розрахунок та конструювання площадки
2.2.1 Схема сходової клітки
2.2.2 Розміри елементів та конструкцій
2.2.3 Розрахункова схема маршу
2.2.4 Схема та розміри площадок
2.2.5 Розрахунок плити
2.2.6 Розрахункові навантаження на 1 м плити
2.2.7 Розрахунок лобової балки
2.2.8 Визначення необхідної кількості арматури для армування лобової балки
2.2.9 Розрахунок поперечної арматури каркасів
2.2.10 Розрахунок консолі лобової балки
2.2.11 Розрахунок простінкового ребра майданчика
2.2.12 Визначення потрібного перерізу робочої арматури
2.2.13 Розрахунок бокових ребер
2.2.14 Розрахунок сходового майданчика на монтажні зусилля
3 Організаційно-будівельна частина
3.1 Технологічна карта на мурування цегляних стін типового поверху
3.1.1 Сфера застосування
3.1.2 Підрахунок обсягів робіт
3.1.3 Вибір ведучого механізму та способу виконання робіт
3.1.4 Організація, технологія будівельних робіт
3.1.5 Калькуляція трудових витрат
3.1.6 Визначення складу бригади
3.1.7 Контроль та оцінка якості. Схема операційного контролю якості
3.1.8 Матеріально-технічне забезпечення
3.1.9 Визначення техніко-економічних показників
3.2 Календарний план виконання робіт
3.2.1 Підрахунок обсягів робіт
3.2.2 Вибір та обґрунтування основних методів виконання робіт
3.2.3 Технологічні розрахунки
3.2.3.1Таблиця трудомісткості робіт
3.2.3.2Відомість в потребах матеріалів, виробах та напівфабрикатів
3.2.4 Визначення техніко-економічних показників
3.3 Будівельний генеральний план
3.3.1 Коротке описання прийнятих рішень
3.3.2 Розрахунок адміністративно-побутових приміщень
3.3.3 Розрахунок площ складів
4 Безпека праці
4.1 Заходи з безпеки праці в технологічній карті
4.2 Врахування вимог безпеки праці при проектування календарного плану
4.3 Вирішення питань безпеки праці при проектуванні будгенплана
4.4 Охорона довкілля
5 Техніко-економічна частина
5.1 Кошторис
5.1.1 Об’єктний кошторис
5.1.2 Локальний кошторис на загально-будівельні роботи
5.1.3 Локальний кошторис на санітарно технічні, електромонтажні, слабострумні роботи
5.2 Розрахунок договірної ціни
5.3 Техніко-економічні показники
5.3.1 Будівельний об’єм будівлі
5.3.2 Загальна площа
5.3.3 Договірна ціна
5.3.4 Вартість 1 м3 будівельного об’єму
5.3.5 Вартість 1 м2 загальної площі
5.3.6 Всього витрат праці на будівництво об’єкта
5.3.7 Витрати праці на 1 м3 будівельного об’єму
5.3.8 Витрати праці на 1 м2 корисної площі
5.3.9 Виробіток по загально-будівельних роботах на 1 л/дн
6 Список використаної літератури
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ БУДІВЛІ:
| 227px"> -left:-12.5pt"]Найменування показників | -left:-5.4pt"]Один.
-left:-5.4pt"]вимір. | -left:-5.45pt"]Кількість | | 227px"> -left:-12.5pt"]1. Кількість поверхів | -left:-5.4pt"]Пов. | -left:-5.45pt"]4 | | 227px"> -left:-12.5pt"]2. Кількість секцій | -left:-5.4pt"]Сек. | -left:-5.45pt"]2 | | 227px"> -left:-12.5pt"]3. Кількість квартир | -left:-5.4pt"]Квар. | -left:-5.45pt"]32 | | 227px"> -left:-12.5pt"]4. Будівельний об’єм | -left:-5.4pt"]м | -left:-5.45pt"]9651,38 | | 227px"> -left:-12.5pt"]5. Площа забудови | -left:-5.4pt"]м2 | -left:-5.45pt"]629,57 | | 227px"> -left:-12.5pt"]6. Житлова площа | -left:-5.4pt"]м2 | -left:-5.45pt"]962,24 | | 227px"> -left:-12.5pt"]7. Загальна площа квартир | -left:-5.4pt"]м2 | -left:-5.45pt"]1618,4 | | 227px"> -left:-12.5pt"]8. Площа житлового будинку | -left:-5.4pt"]м2 | -left:-5.45pt"]2208,64 |
Дата добавления: 23.12.2007
6. Креслення - Дев`яти поверхова житлова будiвля 24,6 х 14,4 м в м. Луганськ | AutoCad
Дата добавления: 24.11.2007
|
7. Креслення - Котел Б-25-15ГМ | Компас
Дата добавления: 23.01.2008
|
8. Чертежи - Двигатель BMW 8ЧН 12/12 | AutoCad
Дата добавления: 22.08.2009
|
9. Чертежи - Двухэтажный индивидуальный жилой дом 10,455 х 12,990 м | AutoCad
Дата добавления: 28.09.2009
|
10. Креслення - Двоповерховий житловий будинок 9,92 х 10,52 м | AutoCad
Дата добавления: 28.09.2009
|
11. Чертежи - Двигатель ЗМЗ 4026 | Компас
1. Тип двигателя 4 тактный бензиновый
2.Число цилиндров 4
3.Ход поршня,мм 92
4.Диаметр поршня,мм 92
5.Рабочий объем, л 2,445
6.Эффективная мощность, кВт 112,5
7.Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин 4500
8.Максимальный крутящий момент, Нм 297
9.Часовой расход топлива , 23,962
10.Удельный расход топлива , 213
11.Размеры двигателя:
ширина, мм 524
высота,мм 674
длина,мм 704
12.Литровая мощность, 46
Дата добавления: 22.10.2009
|
12. Тепловой поверочный расчет парового котла ДКВР-10-14-250 | AutoCad
.
Дата добавления: 24.10.2009
|
13. Дипломный проект - Модернизация механизма передвижения козлового крана КК-32-32-10 | Копас
-сверлильную операцию, Карта наладки на токарную операцию.
Содержание
Введение
1. Обзор
1.1. Общие сведения о козловых кранах.
1.2. Конструкции механизмов передвижения козловых кранов.
1.3. Обоснования данного дипломного проекта.
2 Общий расчет козлового крана.
2.1 Определение геометрических и массовых характеристик крана.
2.2Общие нагрузки действующие на элементы крана и груз.
2.3 Проверка стойкости крана в рабочем и нерабочем положении.
2.4 Расчет механизма подъёма груза.
2.4.1 Определение параметров каната, барабана, блоков.
2.4.2 Выбор параметров двигателя и редуктора.
2.4.3 Проверка двигателя по моменту.
2.4.4 Определение тормозного момента и выбор тормоза.
2.4.5 Проектирование лебедки механизма подъёма груза.
2.4.6 Определение параметров крюковой подвески.
2.5 Расчет механизма передвижения грузовой тележки.
2.5.1 Усилия сопротивления, выбор каната и диаметра барабана.
2.5.2 Выбор электродвигателя и параметров трансмиссии.
2.5.3 Определяем тормозной момент и выбираем тормоз.
2.5.4 Расчет переходных процессов пуска и торможения.
2.5.5 Проверка двигателя и тормоза по моменту.
3. Проектирование механизма передвижения крана.
3.1 Определение усилий сопротивления передвижения крана, выбор электродвигателя и параметров трансмиссии.
3.2 Расчет параметров пуска электродвигателя.
3.3 Проверка двигателя по моменту.
3.4 Определение тормозного момента и выбор тормоза.
3.5 Проверка тормоза по моменту.
3.6 Допуски зубчатого колеса.
3.7 Расчет оси ходового колеса
4. Технологическая часть.
4.1 Анализ технологичности детали.
4.2 Расчет припусков на обработку.
4.3 Выбор заготовки.
4.4 Выбор схем базирования.
4.5 Разработка маршрута обработки зубчатого венца.
4.6 Разработка операционного технологического процесса.
4.6.1 Выбор технологического оборудования.
4.6.2 Выбор приспособлений.
4.6.3 Выбор режущего инструмента.
4.6.4 Выбор измерительного инструмента.
4.7 Расчет режимов резания.
4.8 Нормирование технологического процесса.
5. Охрана труда при обслуживании козлового крана.
5.1 Общие сведения по обслуживанию козлового крана.
5.2 Охрана труда при обслуживании металлоконструкций крана
5.3 Техника безопасности при обслуживании механизмов кранов
5.4 Электробезопасность при обслуживании кранов.
5.5 Требования безопасности и охраны окружающей среды.
Список литературы.
Приложение А
Приложение Б
Технические характеристики крана:
Грузоподьемность - 32 т
Пролет и консоли - 32-8-8 м
Высота подьема крюка - 10 м
Скорость -
подъема груза - 7,5 м/мин
передвижения тележки - 30 м/мин
передвижения крана - 48 м/мин
Режим работы - Легкий , 3к
Масса крана - 81 т
Количество ведущих тележек - 2 шт
Ток переменный, напряжение - 380 В
Технические характеристики
1. Скорость передвижения, м/мин - 48
2. Диаметр ходового колеса, мм - 400
3. Электродвигатель:
тип - МТН 312-6
мощность, кВт - 17.5
частота вращения вала, об/мин - 945
4. Редуктор:
тип - Ц2-250
передаточное число - 16.3
5. Передаточное число открытой передачи - 1.52
6. Тормоз:
тип - ТТ-200
тормозной момент, Н м - 200
Дата добавления: 01.12.2009
|
14. Курсовий проект (коледж) - Маніпулятор на баштовому крані 25 т | Компас
Вступ
1. Розрахунок пересувного вільно стоячого баштового крана з горизонтальною стрілою
2. Розрахунок механізму підйому вантажу
3. Розрахунок механізму повороту
4. Розрахунок механізму пересування крану
5. Розрахунок стійкості баштового крану
6. Перевірка довговічності підшипників валу редуктора
7. Положення з техніки безпеки та експлуатація машини
7.1. Загальні положення з техніки безпеки
7.2. Вимоги з протипожежної безпеки
7.3. Технічна експлуатація машини
8. Охорона праці та оточуючого середовища під година експлуатації машини
8.1. Техніка безпеки під година експлуатації машини
8.2. Вимоги до техніки безпеки
8.3. Охорона оточуючого середовища під година експлуатації машини
Література
Вихідні дані.
Вантажопідйомність максимальна при мінімальному вильоті =25 т, максимальний виліт =35 м, висота підйому при максимальному вильоті =46 м. Визначаємо й вибираємо геометричні й масові характеристики крана по табл. 17 і табл. 18.
Загальна маса крана - 210 т
Маса металоконструкцій - 86,1 т.
Маса механізмів і електроустаткування - 52,5 т.
Маса баласту - 71,4 т.
Маса стріли - 10,5 т.
Маса вежі - 27,3 т.
Маса порталу - 29,4 т.
Маса лебідки підйому вантажу - 6,3 т.
Маса механізму зміни вильоту - 6,3 т.
Маса механізму обертання крана - 6,3 т.
Маса механізму пересування крана - 8,4 т.
Маса вантажного поліспаста й гакової підвіски - 1,05 т.
Маса стрілопід’ємного поліспаста - 1,05 т.
Маса ходових візків і коліс (4 комплекти) - 12,6 т.
Маса кабіни керування - 4,2 т.
Маса консолі противаги - 14,7 т.
Маса лебідки механізму зміни вильоту - 6,3 т.
Маса лебідки пересуванні каретки на стрілі - 4,2 т.
Маса вантажної каретки - 2,1 т.
Маса противаги - 21 т.
Швидкість підйому вантажу приймається =16 м/хв.
Приймаємо для розрахунку швидкість = 0.266 м/с.
Приймаємо швидкість пересування крана = 0,21 м/с.
Частота обертання крана =0.85 об/хв.
Сучасний баштовий кран – це складна, потужна мобільна машина, керування якою може бути довірено лише людям, що мають певні технічні знання та навички.
Кран баштовий КБ-1250 призначений для механізації робіт при будівництві промислових та житлових буді¬вель заввишки до 100 м і завширшки до 30 м, є пересувним з поворотною баштою, підйомною стрілою, верхньою противагою, на рейковому ході.
Кран має багатомоторний електричний привід, що живиться від мережі змінного струму з лінійною напру¬гою 380 В.
Кран складається з наступних основних вузлів: ходової рами, поворотної платформи, башти, стріли, гакової підвіски, баласту, уніфікованих механізмів та електрообладнання.
Ходова рама являє собою коробчасте кільце з листової сталі з привареними до нього провушинами для кріплення чотирьох поворотних флюгерів, розташованих по діагоналі. Лебідки, встановлені на поворотній платформі – безрамні, блочної конструкції, спираються на металоконструкцію крана у трьох точках.
У хвостовій частині вкладається баласт. У передній частині платформи змонтований важільний механізм ви¬сування обійми, що слугує для підрощування проміжних секцій башти. Башта крану граткова, прямокутного перетину, виконана з гарячекатаних та холодних труб. Вона складається з оголовка, верхньої секції, п’яти проміжних секцій, порталу та висувної обійми.
Дата добавления: 19.12.2009
|
15. Курсовой проект - Ремонтная мастерская для хозяйств с парком на 50 тракторов 24 х 48 м в г. Харьков | AutoCad
1. Общая часть
1.1. Район строительства
1.2. Генплан
1.3. Объемно планировочное решение
1.4. Экспликация помещений
1.5. Технологический процесс
2. Архитектурно строительная часть
2.1. Фундаменты монолитные ж/б под колонны
2.3. Колонны сборные ж/б прямоугольного сечения
2.4. Ж/б балки покрытия
2.5. Плиты покрытия сборные ж/б
2.6. Плиты перекрытия
2.7. Стенновые панели
2.8. Перемычки сборные ж/б
2.9. Перегородки кирпичные
2.10. Ригели сборные ж/б
2.11. Спецификация ж/б изделий
2.12. Окна с деревоалюминиевыми переплетами
2.13. Двери наружные и внутренние
2.14. Ворота металлические
2.15. Спецификация элементов заполнения проемов
2.16. Лестница металлическая
2.17. Сетчатые перегородки
2.18. Спецификация металлических изделий
2.19. Кровля
2.20. Полы. Экспликация полов
2.21. Антикоррозийная защита
2.22. Наружная и внутренняя отделка
2.23. Инженерное оборудование
Ремонтная мастерская для хозяйств с парком 50 тракторов, предназначена для проведения текущего ремонта и технического обслуживания тракторов, комбайнов, автомобиле, сельскохозяйственной техники и оборудования животноводческих ферм.
Текущий ремонт тракторов, комбайнов и сложной сельскохозяйственной техники включает в себя: разборку, дефектовку, ремонт сборочных единиц и деталей, сборку, для чего предусматриваются соответствующие участки. На ремонтно монтажном участке организованы тупиковые посты. Участок диагностики размещен в изолированном помещении.
Все производственные участки оснащены необходимым подъемно-транспортным и ремонтным технологическим оборудованием.
В проекте принят агрегатно-узловой метод ремонта с использованием обменного фонда узлов и агрегатов. Мойка, обкатка, ходовые испытания и окраска машин осуществляется вне мастерской.
Дата добавления: 19.01.2010
|
© Rundex 1.2 |
| |
